Monza – La realizzazione del prolungamento della M5 verso Monza compie nuovi e significativi passi avanti. Palazzo Marino ha approvato gli indirizzi per la sottoscrizione della nuova Convenzione tra il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, Regione Lombardia e il Comune di Milano, finalizzata al finanziamento e alla realizzazione del prolungamento della linea M5 verso Monza. La Giunta ha anche validato la progettazione definitiva dell’opera.
Il progetto prevede circa 13 km di nuova linea sotterranea, 11 nuove stazioni e un nuovo deposito, portando la M5 a una estensione complessiva di circa 26 km e 30 stazioni tra Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Monza
Il via libera all’aggiornamento della progettazione definitiva, dopo le prescrizioni inserite nell’approvazione del Paur (Provvedimento autorizzativo unico regionale) e alla nuova Convenzione tra gli enti coinvolti è un passo decisivo per il finanziamento e la realizzazione dell’opera, realizzata da MM Spa, il cui quadro economico aggiornato ammonta a 1 miliardo 884 milioni 990 mila euro.
Il progetto, strategico per la mobilità dell’area metropolitana milanese e brianzola, prevede circa 13 km di nuova linea sotterranea e 11 nuove stazioni, oltre al nuovo deposito per il materiale rotabile. Con il prolungamento, la linea M5 raggiungerà una estensione complessiva di circa 26 km, servendo 30 stazioni tra Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Monza.
Dopo che nel luglio scorso il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti aveva accolto le richieste di tutti gli enti coinvolti che chiedevano di realizzare l’opera così come previsto nel Pfte (Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica), escludendo scenari alternativi che riducessero il tracciato, si è reso necessario il reperimento di ulteriori risorse per 586 milioni di euro, derivanti principalmente dagli extracosti che hanno impattato su tutte le grandi opere pubbliche dopo gli aumenti dei materiali avvenuti a partire dal 2020.
Al momento il prolungamento è finanziato per 1.298.496.373 euro (di cui 933 milioni e 496mila euro da fondi statali, 45 milioni a carico dei comuni di Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni, 37 milioni a carico del Comune di Milano e 283 milioni a carico di Regione Lombardia).
Per reperire i 586 milioni di extracosti, il Comune di Milano, d’intesa con tutti gli enti finanziatori, ha chiesto di trasferire sul prolungamento della M5 le risorse previste per il prolungamento della M4 a Segrate (406.353.433 euro) e parte dei finanziamenti originariamente previsti per l’ampliamento del deposito Gallaratese dei treni della M1 (70.140.193 euro). A questa cifra bisogna sommare i 10 milioni stanziati a novembre di quest’anno da Regione Lombardia.
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